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這里面包括返空，一共有19個環節，這里面沒有一個環節是能增值的，但是一些環節是必須在工廠內才能做的。每一個環節都需要占用人力，空間和時間的。

通過上面的流程分析，要想提升工廠的空間效率，從倉儲，上下線的角度來講，我們要做：

壓縮（減少）工廠內的物流環節，將這些環節轉移到低成本的外倉。

在外倉建立的收貨，分揀，配送上下線的系統（物理系統和信息系統）

通過集約化的操作降低外倉的成本

壓縮工廠內的倉儲物流面積，轉移成生產相關的面積。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

在發生緊急情況時，地面車輛和物資缺少時，這時候就可以派出我們的運輸來補寄，比起地面救援來說，它的優勢可不是一點兩點。地面交通經常會發生堵塞，這樣就會拖延緊急的時間，然而在空中則不需要考慮這個情況，另外，它的垂直起降功能對于地面要求并不是很大。如印度就研發出了空中救援車，它就是直升機的一種改良版。

像是運輸機其重量能達到十幾噸，因此工程上的一些大型吊裝都可以交給他來完成，同理高壓線塔和有輸管道吊裝的任務也完全可以交給他來完成。吊頂內部不僅很大的載量，其能力也是十分強大，像中米格－29就吊著挖掘機出現了。吊頂的多用途使得其地位越來越重要，無論在還是民用，都非常高。

人們近年來越來越信賴的設備吊裝公司在接到吊裝業務之后首先會組織技術人員進行實地考察，了解實地環境和設備特點之后才能夠制定符合客戶要求并且足夠可靠的吊裝方案，這種科學成熟的吊裝業務模式顯然是設備吊裝公司這些年來贏得市場積極反饋的基礎。同時人們都十分喜愛的設備吊裝機構十分重視對客戶需求的了解和與客戶的溝通，其深信通過全過程的持續溝通有助于讓自己在吊裝過程中更進一步達到客戶要求，當然這種重視溝通的態度也反映在相關設備吊裝公司成熟的服務機制上。